Σε μία εποχή που τα πάντα αλλάζουν με ρυθμούς πολύ ταχύτερους από αυτούς που είχαν συνηθίσει ή ήθελαν οι κατασκευαστές έχουν συνειδητοποιήσει όλοι ότι για να επιβιώσεις και να ακμάσεις θα πρέπει να βρεις συνοδοιπόρους. Εταιρίες με κοινό όραμα και κοινούς στόχους που είναι διατεθειμένες να συνεργαστούν για το καλό και των δύο. Η σχέση της Honda με τη Nissan δεν ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς για λόγους που έχουμε αναλύσει στο παρελθόν. Η ουσία είναι ότι οι συνομιλίες που είχαν ξεκινήσει πριν από σχεδόν 2 χρόνια για την συγχώνευση των δύο εταιριών κατέρρευσαν πολύ γρήγορα αλλά απ’ ότι φαίνεται, οι σχέσεις ανάμεσα τους δεν διαλύθηκαν. Honda και Nissan συνέχισαν να αναζητούν τρόπους να δημιουργήσουν μία συνεργασία με αμοιβαία οφέλη και όπως όλα δείχνουν έχουν καταλήξει κάπου.
Οι δύο εταιρίες έφτασαν σε μία συμφωνία για την από κοινού εξέλιξη “τυποποιημένων” ECU που θα αποτελέσουν την βάση για την επόμενη γενιά των software-defined οχημάτων μαζί με το λειτουργικό σύστημα και τα κύρια μέρη του λεγόμενου “middleware” και του λογισμικού ελέγχου που θα τρέχει αυτές τις ECU. Η ανακοίνωση αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον δεδομένου ότι θέτει και ένα χρονοδιάγραμμα, έστω και κάπως ασαφές, καθώς αναφέρεται ότι η αρχιτεκτονική που θα ενσωματώνει τις από κοινού εξελιγμένες ECU και το κοινό λογισμικό είναι προγραμματισμένη για εφαρμογή στην επόμενη γενιά των software-defined οχημάτων και των δύο εταιριών, από το οικονομικό έτους του 2029 και έπειτα.
Παράλληλα, η Nissan και η Honda θα συνεχίσουν να εξερευνούν δυνατότητες και ευκαιρίες συνεργασίας σε ένα ευρύ φάσμα ώστε να επιταχύνουν την πρόοδο προς την πραγματική ουδετερότητα εκπομπών ρύπων και να βοηθήσουν στην υλοποίηση μίας κοινωνίας με μηδενικούς θανάτους από αυτοκινητιστικά δυστυχήματα στα μοντέλα τους. Με την τυποποίηση αυτών των θεμελιωδών τεχνολογιών η Honda και η Nissan στοχεύουν στην πλήρη εκμετάλλευση της συνδυαστικής τεχνολογίας, τεχνογνωσίας και πόρων εξέλιξης για να βελτιώσουν την αποδοτικότητα τους, να επιταχύνουν την καινοτομία και να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα τους μέσω από τα μειωμένα κόστη εξέλιξης και φυσικά, τις ισχυρότερες οικονομίες κλίμακας. Εννοείται ότι είναι πάρα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για μοντέλα και συγκεκριμένες ημερομηνίες αλλά αυτό που κρατάμε είναι ότι οι δύο ιαπωνικές εταιρίες κατέληξαν σε μία αμοιβαία επωφελή συμφωνία με ιδιαίτερα μεγάλο εύρος εφαρμογής η οποία δεν περιλαμβάνει οποιουδήποτε είδους… γάμο. Η συμφωνία αυτή μάλιστα αφορά ένα βασικό πεδίο μάχης όπως αυτό του λογισμικού και των software-defined οχημάτων που σύμφωνα με αναλυτές θα αποτελέσει κύριο παράγοντα ανάπτυξης και εξέλιξης στο μέλλον. Η κίνηση Nissan και Honda αντικατοπτρίζει επίσης τις τεράστιες πιέσεις που ασκεί η κινέζικη βιομηχανία αυτοκινήτου στις “παραδοσιακές” δυνάμεις, οι οποίες καλούνται να βρούνε άμεσα συμφέρουσες λύσεις ώστε να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να προστατεύσουν τα κεκτημένα σε αγορές όπου μέχρι τώρα δεν είχαν… εξωτερικούς αντιπάλους.
